近年來
，許多的彩色路面出現在國內道路上
，該類路面不僅起到裝飾路面的作用
，而且具有警示駕駛人員的作用
，從而保證了行車和行人的安全
。目前國內外主要有四類彩色路面材料：一是彩色瀝青混合料類；二是乳化彩色瀝青稀漿封層類；三是彩色水泥灌漿瀝青混合料類；四是彩色路面防滑塗料
，較之前三類材料
，四川彩色防滑塗料具備更加突出的防滑性能
。

由於彩色路面防滑塗料在鋪設彩色路面時施工簡單、顏色種類豐富、色牢度相對穩定、價格相對便宜
，防滑作用突出
，所以在公交車專用道、高速公路、收費口、公路上下坡、十字路口、環島、公交車停靠站等交通事故多發地段的路面得到廣泛應用
，起到了很好的安全警示和防滑作用
，該類塗料在國內外彩色路面的鋪裝中用量將越來越大
。

彩色防滑路面在歐洲等國外發達國家被廣泛應用
，大量對比數據證明
，它的應用不僅有利於交通阻塞的疏導
，而且也是預防和控制道路交通事故的有效手段
。彩色防滑路面通過路面顏色的不同提示駕駛者在規定的路面上行駛
，從而避免了不同車輛的混行
。提示駕駛人員前方的危險路段
，並通過提供高摩擦力的面層起到很好的防滑效果
。駕駛員駛入上述路段可以提前降低速度
，並在緊急情況下
，可縮短1/3的剎車距離
，避免惡性交通事故
。

2007年9月“北京市公交專用道彩色化試驗路”的鋪築工作中試用了8種國內外具有代表性的路面防滑塗料產品
，結合近年來在北京城市道路上試用的路面防滑塗料產品
，可將實際應用的路面防滑塗料產品大體歸納爲三個主要品種
，其各自主要特點分述如下：

（1）熱熔型

該類型塗料爲物理幹燥型
。防滑骨料一般預混於塗料中
，施工溫度在200℃以上
，耗能高；但成本相對較低
，環保性好
，基本無環境污染
。由於成膜物爲熱塑性樹脂
，高溫易變形
，易開裂
，大面積施工困難
，耐久性一般爲2年左右
。

（2）雙組份冷塗型

該類型塗料爲化學交聯固化型
。常溫下施工
，施工時將雙組份基料混合塗布於路面
，然後立即撒布防滑骨料
，所撒布骨料爲非彩色防滑骨料
，應加塗一層彩色面層
。該類塗料的基料一般由爲無溶劑的雙組份體系構成
，但成膜樹脂中存在部分殘留單體
，對環境污染較小
。成膜樹脂主要爲丙烯酸、環氧樹脂等類型
，與基層附着力好
，與路面結合牢固
，耐磨性、耐久性好
，但成本稍高
。

（3）單組份冷塗型

該類型塗料爲物理幹燥型
。防滑骨料較細
，一般預混於塗料中
。常溫下施工
，由於塗料中含揮發性有機溶劑
，環境污染嚴重
。一次成膜厚度較薄
，需多次噴塗才能達到一定塗層厚度
，與基層附着力較差；其耐磨性、耐久性與塗層厚度關系較大
。

綜上所述
，國內的研究部門有必要對彩色路面防滑塗料進行系統的研究
，尤其開展環境友好型、功能型、耐久型彩色路面防滑塗料的研發工作
，同時開發其施工新技術
，佔領該類產品技術水平的國際前沿
，將其投入實際生產使用
，佔領市場先機
，將爲生產企業帶來良好的經濟效益
，也極具社會效益
。