遠航公司小編帶你一起了解一下四川防滑塗料的發展狀況：

很多年來
，美國海軍用環氧防滑塗料塗在艦船（包括航母）的表面
，塗料增大了甲板的摩擦系數
，避免了艦船航行中飛機和車輛的滑動
，減少了軍人的滑倒摔傷事故
。後來
，人行道、車廂、化工環境、體育場跑道、碼頭、鑽井平臺等出現了不同的防滑塗料
。但是由於以前的防滑塗料含有大量的有機溶劑
，施工時全部揮發到空氣中
，造成環境污染
。每年美國海軍用於航母的有機防滑塗料約3.79×105L(10萬加侖)，向大氣和水中排出大量的有機溶劑、致癌物和結晶硅石
，這不僅增大了危險品的處理費用
，而且給環境造成了極大的污染
。很多人士對目前的防滑塗料提出了批評
，因此需要改進防滑塗料
。目前有3個途徑可以發展：

（1）無溶劑型 100%固體含量的防滑塗料問世
。國內外已經出現了無溶劑型聚氨酯防滑塗料、環氧防滑塗料以及各種粉末防滑塗料
，如美國AST中心生產的AS-2500聚氨酯防滑塗料
。這種塗料不會產生大氣污染
。

（2）向水性防滑塗料的發展
。水性塗料是塗料工業發展的熱門方向
，國內外都有所研究
，但國內還沒有專門用於防滑塗料的水性塗料生產廠家
。

（3）向無機塗料發展
。激光誘導改善表面（LISI, Laser Induced Surface Improvement）是在防滑塗料使用方面的一個新的方法
，它用激光熔化金屬粉末
，一部分形成長期防腐的底層
，一部分形成耐磨面層
。比如用鈦金屬
，或其他重金屬與陶瓷復合在一起形成一層無毒的金屬粉末
。目前的激光法還沒有大量的應用
，激光束的寬度僅4mm，應增加寬度（30-40mm）和掃描速度
，這種方法是完成防滑甲板塗料的一種創新
。預期用LISI方法施工和修補的航母甲板防滑面漆能超過當前有機防滑塗料體系的性能
，還能減少維修費用
。

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